{"id":2508,"date":"2014-01-03T09:00:49","date_gmt":"2014-01-03T08:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.freiewaehlerbarleben.de\/?p=2508"},"modified":"2014-01-03T09:35:13","modified_gmt":"2014-01-03T08:35:13","slug":"in-den-sand-gesetzt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/freiewaehlerbarleben.de\/?p=2508","title":{"rendered":"In den Sand gesetzt"},"content":{"rendered":"
\"Pflaster\"<\/a>
Die Sch\u00e4den sind nicht zu \u00fcbersehen.<\/figcaption><\/figure>\n

Bei vielen der im alten Ortskern der Ortschaft Barleben neu ausgebauten Stra\u00dfen gibt es schon seit l\u00e4ngerem gro\u00dffl\u00e4chige Sch\u00e4den. Dies betrifft vor allem den \u201eVerbinder\u201c vor der Ecole-Grundschule, die Th\u00e4lmann-, Schul- und Nordstra\u00dfe aber auch das Hirtentor. Der Stra\u00dfenausbau erfolgte jeweils mit dem gleichen Material, kleinformatiger Grauwacke. Aktuelle Versuche, die kaputten Steine durch neue zu ersetzen waren nicht erfolgreich, denn kaum wurde ein Stein ausgetauscht, gingen zwei andere kaputt. Wie kam es dazu und wie soll es jetzt weitergehen? Als vor Jahren der Beschluss zur Ortskernsanierung gefasst wurde, einigte man sich darauf, den Verlauf der alten Heerstra\u00dfe mit Granitpflaster herzustellen und die anderen Stra\u00dfen davon abzuheben. Zuerst wurden Breitscheid- und Burgenser Stra\u00dfe mit Betonsteinpflaster ausgebaut und so h\u00e4tte es auch weitergehen k\u00f6nnen. Bei den Planungen f\u00fcr die Th\u00e4lmannstra\u00dfe (2003) wurde pl\u00f6tzlich das Material ge\u00e4ndert, B\u00fcrgermeister (F.-U. Keindorff) und Sanierungsbeauftragter (H. Gnauert) pl\u00e4dierten f\u00fcr Natursteinpflaster.
\nDa die Anwohner im Sanierungsgebiet nicht gem\u00e4\u00df Stra\u00dfenausbaubeitragssatzung an den Kosten beteiligt werden (diese werden von allen Barleber Steuerzahlern getragen), war die Devise: teuer und (angeblich) hochwertig. Unsere Fraktion pl\u00e4dierte damals daf\u00fcr, weiter wie gehabt Betonsteinpflaster zu verwenden, konnte sich aber damit nicht durchsetzen, genau so wenig wie mit der Forderung, chinesische Material-Anbieter bei der Vergabe auszuschlie\u00dfen. Die Argumentation des B\u00fcrgermeisters war, man m\u00fcsse aus rechtlichen Gr\u00fcnden das g\u00fcnstigste Angebot annehmen. Au\u00dferdem w\u00fcrden ja Bauingenieure darauf achten, dass alles seine Richtigkeit hat und wir seien keine Fachleute\u2026 Es dauerte nicht lange und die ersten Sch\u00e4den waren sichtbar. Gew\u00e4hrleistung, Regress, Konsequenzen f\u00fcr die Verantwortlichen, kritische Selbsteinsch\u00e4tzung \u2013 Fehlanzeige, es wurde weiter gepflastert.<\/p>\n

Nun wurde in einem Gutachten des Ingenieurb\u00fcros Langhoff festgestellt, dass die in diesen Stra\u00dfen verwendete chinesische Grauwacke nicht Frost und Streusalz best\u00e4ndig ist und \u00fcberdies schnell durch Verkehrsbelastung zerst\u00f6rt wird. Da bis zu 50% der Steine gesch\u00e4digt sind, wird vorgeschlagen, die Steine zu entsorgen und neu zu pflastern. Dies wurde in der Sitzung des Ortschaftsrates am 28.11.2013 beraten. Es wurden 3 Varianten mit Kosten f\u00fcr das Erneuern der oben genannten Stra\u00dfen vorgestellt, wobei auch Materialproben zur Verf\u00fcgung standen: durchgef\u00e4rbter Beton (240 000 \u20ac), Granit (410 000 \u20ac) und Bernburger Kalkstein (450 00 \u20ac). Fast einstimmig entschied sich der Ortschaftsrat f\u00fcr die g\u00fcnstigste Variante. Hier liegen, auch nach Aussagen von Herrn Langhoff, gute Erfahrungen vor. Im n\u00e4chsten Jahr soll in der Nordstra\u00dfe, sp\u00e4ter auch in weiteren das Pflaster ausgetauscht werden. Die Kosten daf\u00fcr tragen alle Barleber Steuerzahler!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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